Сервисный центр TurboAsia производит ремонт турбин бензиновых и дизельных двигателей для всех марок автомобилей.
Цена ремонта значительно ниже новой оригинальной турбины. Стоимость ремонта мы обсуждаем сразу. Она не будет меняться до или после проведения работ. Такой подход исключает дополнительные платежи и расходы для Вас.
Экономьте на ремонте до 80% от цены нового турбокомпрессора.
• замена картриджа турбины
• замена рем.комплекта с финишной балансировкой
• замена компрессорного колеса
• замена вала турбокомпрессора
• замена и ремонт механизма изменяемой геометрии (VNT)
• замена и настройка механических и электронных актуаторов с последующей калибровкой
Профессиональный ремонт турбины - приемущества
Преимущества сотрудничества с компанией TurboAsia:
- оперативная диагностика и ремонт повреждений на современном стендовом оборудовании;
- сотрудничество с производителями качественных агрегатов из Великобритании, Германии, Японии и Китая;
- быстрая поставка деталей для турбокомпрессоров, цены на которые ниже средних по Казахстану;
- короткие сроки ремонта турбины - в течение суток после получения детали;
- опытные и компетентные специалисты - испонители;
- рекомендации владельцам о профилактике и ежедневном использовании турбированных автомобилей;
- гарантийное обслуживание;
- помощь в обучении по ремонту, дефектовке, замене картриджей и турбин в условиях стандартого СТО с минимальными вложениями;
- рекламная, информационная поддержка наших партнеров;
- выезд специалиста в регионы для срочной диагностики турбокомпрессора;
- система скидок для постоянных партнеров и покупателей.
Поломки турбины ДВС - первые признаки
К основным свидетельствам неисправности этой детали относятся:
- выброс из выхлопной трубы дыма синего или черного цвета;
- шум во время работы мотора, скрежет лопастей, посторонние звуки;
- перегрев двигателя, появление запаха перегретого масла;
- большой расход топлива и/или утечка масла;
- неравномерная работа мотора на холостом ходу;
- уменьшение тяги, динамики разгона.
Если Вы заметили неисправности в работе Вашей машины, советуем обратиться за диагностикой их причин к профессионалам. Мастера сервиса проведут дефектовку и диагностику, чтобы оценить повреждения. В зависимости от результатов может потребоваться замена отдельных компонетов ремкомплекта с последующей финишной балансировкой, замена картриджа турбины, механизма изменяемой геометрии и регулировка, в редких случаях – полная замена турбокомпрессора.
Методы ремонта турбин - разница есть
Замена картриджа турбокомпрессора:
Наиболее эффективным, быстрым и недорогим методом ремонта, является установка нового картриджа турбины. Этот вариант ремонта очень удобен, если Вы сотрудник СТО или самостоятельно ремонтируете свой автомобиль в удаленном от нас городе или районе. Стоимость картриджа турбины соответствует стоимости замены ремкомплекта. Заменив картридж, Вы получите абсолютно новую среднюю часть турбины отбалансированную заводом-изготовителем. Еще один плюс - турбокомпрессор не придётся привозить или отправлять на ремонт. Основной принцип: картридж турбины - готовый полный ремкомлект, который Вы можете заменить даже самостоятельно, имея минимум знаний и инструментов.
Замена ремкомплекта картриджа турбины. Этапы ремонта:
- детальный разбор и очистка всех комплектующих;
- дефектовка повреждений и выработки среднего корпуса, при необходимости его замена;
- проверка повреждений компрессорного колеса, при необходимости его замена;
- оценка повреждений основного вала, его шлифовка или замена;
- замена втулок (подшипник скольжения);
- дефектовка и замена упорного подшипника;
- оценка состояния и замена дистанционной шайбы;
- проверка тарелки "холодной части турбины", замена при необходимости;
- обязательная замена всех маслоотражающих колец в среднем корпусе турбины;
- сборка всех компонентов и ступенчатая балансировка картриджа турины;
- подача масла под далением и проверка герметичности картриджа турбины на стенде;
- установка ремонтного картриджа в корпус турбокомпрессора и сборка;
- проверка на стенде клапана управления и механизма изменяемой геометрии.
Причины поломки турбокомпрессора
- загрязненное, некачественное, старое или несоответствующее допускам моторное масло;
- старый, некачественный маслянный фильтр, клапан фильтра;
- полное или частичное отсутствие смазки, потеря давления масла;
- некачественный воздушный фильтр, негерметичная воздушная система;
- проблемы с электронными системами двигателя;
- физический износ двигателя и как следствие - наличие картерных газов;
- поврежденные, засоренные, закоксованные подающий и сливной патрубки;
- забитый, закоксованный катализатор или сажевый фильтр;
- некорректно работающая система впрыска топлива и смесеобразования;
- протечки двигателя, низкий уровень масла и охлаждающей жидкости;
- предельные режимы эксплуатации.